Dlaczego LPG jest tani

Przez ostatnie dziesięciolecie cena LPG stanowiła mniej więcej połowę ceny benzyny. Gdy w 2012 roku benzyna kosztowała ponad 5 zł LPG kosztował ponad 2,5 zł. Podczas gdy w 2010 roku benzyna była w podobnej cenie jak obecnie (4,3 zł) to gaz wtedy kosztował ponad 2 zł. Dziś benzyna kosztuje mniej więcej tyle co w 2010 roku a gaz kosztuje w okolicach 1,55 zł. Dlaczego więc jest tak tani i jego cena stanowi praktycznie 1/3 a nie 1/2 ceny benzyny jak dotychczas?

Montażyści instalacji LPG: Brak aut do zagazowania

Mimo, że jazda na gazie wyjątkowo się dziś opłaca instalatorzy LPG wcale nie narzekają na nadmiar pracy przy montażu nowych instalacji LPG. Powód jest trywialny. Większość samochodów sprowadzana z zachodu posiada silnik wysokoprężny. "Zagazowanie" takiej jednostki, choć dziś możliwe - jest mało opłacalne. Auta z koncernu VAG: Volkswageny, Audi, Seaty i popularne Skody nawet jeśli posiadają silnik benzynowy to on w większości przypadków jest silnikiem TSI, FSI, TFSI, czyli silnikiem z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Taki silnik można zagazować, ale nie jest to tak opłacalne jak w przypadku klasycznego pośredniego wtrysku: tanie instalacje podczas jazdy na gazie zużywają również benzynę, choć w nowoczesnych sterownikach coraz mniej, ale to temat na odrębny artykuł. Nie dziwi więc fakt, że na stacjach LPG coraz częściej widujemy auta japońskie jak Mazda, Toyota czy Honda. Samochody, w których niegdyś właściciele unikali montażu LPG, ze względu na ręczną regulację luzów zaworowych. Auta te stanowią ciekawy wycinek rynku samochodów używanych, gdyż wśród nich nie jest aż tak dużo diesli jak w przypadku aut niemieckich. A silniki benzynowe nie posiadają z reguły bezpośredniego wtrysku paliwa.

Gazem z butli, już coraz mniej ludzi ogrzewa domy.

Przez lata ogrzewanie domu gazem z butli, czyli tzw. gazem grzewczym będącym w istocie gazem LPG bądź mieszaniną w której przeważa propan, nie kalkulowało się. Ci którzy chcieli zaoszczędzić na ogrzewaniu i byli gotowi poświęcić trochę czasu na obsługę ogrzewania przerobili ogrzewanie na ekogroszek. Ci którzy cenią wygodę i są w stanie ponieść większe nakłady inwestycyjne zainstalowali ogrzewanie pompami ciepła. Gaz grzewczy przez lata był dużo droższy niż prąd w nocnej taryfie, dlatego nawet taki rodzaj ogrzewania wyparł gazowe ogrzewanie domu oparte o własny zbiornik. Dodatkowo w wielu miejscach wybudowano sieci gazu ziemnego.

Rosyjskie cło eksportowe na LPG od 1 lutego 2015 wynosi 0 rubli

Rosyjskie prawo zakłada cło eksportowe na gaz płynny gdy jego cena wynosi ponad 490 USD/tona. Na razie jego cena spadła poniżej tego pułapu i cło nie jest naliczane. Podatek ten wynosił około 50 USD/tona. Co oznacza 50 USD na każde 1850 litrów LPG, czyli około 11 groszy netto od każdego litra autogazu, 14 groszy brutto i takiego skokowego wzrostu cen należy się spodziewać przy wprowadzeniu ponownie tego cła.

Samodzielne tankowanie LPG od 19 września 2013 obniżyło koszty funkcjonowania stacji paliw

Choć zarobki pracowników stacji paliw kształtują się poniżej średniej krajowej to jednak zawsze był to dodatkowy koszt przy prowadzeniu stacji paliw. Tym bardziej, że rachunek za sprzedawany LPG wynosił nierzadko poniżej 50 zł. Zbiorniki LPG są mniejsze niż zbiorniki na benzynę a paliwo tańsze. Angażowanie 3 minut z pracy każdego pracownika na wyjście, ubranie się, podłączenie węża, zatankowanie, odłączenie węża, rozebranie się to koszt. Jaki? Przy minimalnej krajowej 1850 brutto pracodawca ponosi koszt godziny pracy pracownika na poziomie około 16,5 zł. Każde takie tankowanie przez pracownika to koszt prawie złotówki! A pamiętajmy, że często wychodzący na zewnątrz pracownik zimą, i latem przy włączonej klimatyzacji dużo częściej będzie chorował! Jeśli klient tankował średnio 25 litrów auto gazu to tankowanie go przez pracownika zmieniało cenę autogazu o około 4 gr na litrze. Pamiętajmy jednak, że w miastach wojewódzkich, typu Kraków, Wrocław, Poznań zarobki są wyższe a więc koszty pracownicze również.