Valvetronic LPG

Valvetronic to system zmiennego skoku zaworów opracowany przez BMW. Przy klasycznym układzie dolotowym elementem odpowiedzialnym za dozowanie powietrza jest przepustnica. Przy systemie Valvetronic przepustnicy nie ma. Co ten system właściwie zmienia w kwestii montaż instalacji gazowej? Czy montaż LPG do BMW z silnikiem wyposażonym system Valvetronic jest możliwy?

Regulacja instalacji gazowej IV generacji polega w głównej mierze na ustawieniu właściwego mnożnika. Generalna zasada jest taka, że czas wtrysku benzyny podczas jazdy na benzynie musi być taki sam jak czas wtrysku benzyny podczas jazdy na gazie podczas różnych obciążeń silnika, tj. podczas różnych wskazań czujnika podciśnienia instalacji gazowej tzw. MAP sensora.

Problem jest taki, że w silnikach wyposażonych w Valvetronic praktycznie nie ma podciśnienia w kolektorze ssącym. W takich silnikach nawet nie podpina się czujnika podciśnienia do kolektora ssącego. Jak więc stroić takie instalacje? Wystrojenia należy dokonać na metodą na tzw. korekty OBD. Jest to metoda znacznie trudniejsza od tradycyjnego strojenia instalacji gazowej. Z tego względu montaż i regulację instalacji gazowej w BMW wyposażonym w układ zmiennego skoku zaworów Valvetronic  należy powierzyć zakładowi, który wykonywał już tego typu instalacje.